Aston Martin : L'Élégance Britannique Absolue au Service de la Performance
Vous êtes attiré par l'élégance britannique et les voitures de grand tourisme d'exception ? La marque Aston Martin incarne depuis plus d'un siècle l'alliance parfaite entre le style aristocratique anglais et la performance automobile de haut niveau. Rendue mondialement célèbre par James Bond et ses apparitions cinématographiques légendaires, Aston Martin est bien plus qu'un symbole de cinéma : c'est un constructeur qui produit certaines des voitures de luxe anglaises les plus désirables et les plus exclusives au monde.
Ce guide complet explore l'univers Aston Martin en profondeur : de son histoire mouvementée à sa gamme actuelle, en passant par ses technologies de pointe, ses performances sur circuit et la réalité financière de la possession d'une Aston Martin. Que vous envisagiez l'achat d'une Vantage, d'une DB12 ou d'une DBS, vous trouverez ici toutes les informations nécessaires pour faire le choix le plus éclairé.
L'Histoire d'Aston Martin : Plus d'un Siècle de Passion et de Résilience
Les Origines (1913-1947)
Fondée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford dans un petit atelier de Londres, Aston Martin tire son nom de la course de côte d'Aston Clinton, dans le Buckinghamshire, où Lionel Martin remporta ses premiers succès. Dès ses débuts, la marque se distingue par une philosophie de performance élégante, produisant des voitures artisanales destinées aux gentlemen drivers britanniques. Les premières décennies sont marquées par des difficultés financières chroniques, un schéma qui se répétera tout au long de l'histoire de la marque.
L'Ère David Brown et l'Âge d'Or (1947-1972)
L'acquisition d'Aston Martin par l'industriel David Brown en 1947 marque le début de l'âge d'or. C'est lui qui donne ses initiales « DB » aux modèles les plus iconiques : DB2, DB4, DB5, DB6. La DB5, apparue en 1963 et immortalisée dans le film James Bond « Goldfinger » en 1964, devient instantanément l'une des voitures les plus célèbres de l'histoire. En 1959, Aston Martin remporte les 24 Heures du Mans avec la DBR1, une victoire qui consacre la marque au plus haut niveau de la compétition internationale.
Les Années de Turbulence et la Renaissance (1972-2020)
Après le départ de David Brown, Aston Martin traverse plusieurs décennies difficiles, changeant de propriétaires à sept reprises. Ford acquiert la marque en 1987 et investit massivement, produisant la sublime DB7 (1994) puis la révolutionnaire DB9 (2004), dessinée par Ian Callum. En 2007, un consortium d'investisseurs dirigé par David Richards rachète Aston Martin à Ford, initiant une nouvelle ère d'indépendance.
L'arrivée de Lawrence Stroll en 2020, milliardaire canadien et propriétaire de l'écurie de F1 Aston Martin, marque un tournant stratégique majeur. L'injection de capitaux frais, le retour en Formule 1 et le recrutement de talents issus de Mercedes-AMG et Ferrari transforment la marque et élèvent ses ambitions à un niveau inédit.
La Gamme Aston Martin 2025 : Modèles et Spécifications
| Modèle | Moteur | Puissance | 0-100 km/h | Vmax | Prix à partir de |
|---|---|---|---|---|---|
| Vantage (2025) | V8 4.0 biturbo | 665 ch | 3,4 s | 325 km/h | 185 000 € |
| DB12 | V8 4.0 biturbo | 680 ch | 3,6 s | 325 km/h | 235 000 € |
| DB12 Volante | V8 4.0 biturbo | 680 ch | 3,7 s | 325 km/h | 260 000 € |
| DBS 770 Ultimate* | V12 5.2 biturbo | 770 ch | 3,2 s | 340 km/h | 395 000 € (cote occasion) |
| DBX707 | V8 4.0 biturbo | 707 ch | 3,3 s | 310 km/h | 245 000 € |
| Valkyrie | V12 6.5 hybride | 1 155 ch | 2,5 s | 402 km/h | ~3 000 000 € |
| Valhalla | V8 hybride | ~1 000 ch | ~2,5 s | >350 km/h | ~800 000 € (estimé) |
* Production terminée — modèle de collection en appréciation constante.
La Vantage : La Sportive Pure de la Gamme
Entièrement renouvelée pour 2025, la nouvelle Vantage adopte le V8 biturbo de 665 chevaux (contre 510 ch précédemment), une augmentation de puissance de 30 % qui la propulse en territoire de supercar. Son châssis entièrement revu, son aérodynamique active et sa boîte automatique ZF à 8 rapports en font la Aston Martin la plus dynamique jamais produite. Elle rivalise directement avec la Porsche 911 Turbo S et la Ferrari Roma sur le plan des performances pures.
La DB12 : La Grande Routière par Excellence
Successeur de la DB11, la DB12 est présentée par Aston Martin comme la première « super tourer » au monde. Avec 680 chevaux sous le capot, un intérieur entièrement redessiné et un système d'infodivertissement enfin au niveau de la concurrence allemande, la DB12 représente un bond qualitatif spectaculaire pour la marque. C'est la voiture idéale pour les longs trajets transeuropéens combinant confort, performance et élégance — la quintessence de la grande tradition GT britannique.
Le DBX707 : Le SUV le Plus Puissant au Monde
Avec ses 707 chevaux et son 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, le DBX707 est le SUV de luxe le plus puissant du marché. Il rivalise avec le Lamborghini Urus Performante et le Ferrari Purosangue sur le terrain de la performance, tout en offrant le raffinement intérieur et le confort de roulement que les clients Aston Martin attendent. Le DBX707 représente environ 40 % des ventes mondiales de la marque, un pilier financier essentiel pour la viabilité du constructeur.
La Technologie Aston Martin : L'Alliance Anglo-Allemande
Le Partenariat Mercedes-AMG
Depuis 2013, Aston Martin bénéficie d'un partenariat technologique stratégique avec Mercedes-AMG, qui fournit les moteurs V8 biturbo 4.0 litres et les systèmes électroniques embarqués. Ce partenariat a transformé la fiabilité et la sophistication technologique des Aston Martin tout en préservant le caractère unique de la marque. Les moteurs AMG sont spécifiquement recalibrés pour Aston Martin, offrant une personnalité sonore et une courbe de puissance distinctes de leurs homologues Mercedes.
Ce partenariat s'étend aux technologies embarquées : le système d'infodivertissement de la DB12 est basé sur la plateforme Mercedes MBUX, apportant enfin une connectivité et une ergonomie au niveau des meilleurs standards du marché. L'intégration de l'aide à la conduite de niveau 2 et de la navigation connectée représente un progrès considérable par rapport aux générations précédentes.
L'Hypercar Valkyrie : La F1 sur Route
La Valkyrie, développée en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies et Adrian Newey (le plus grand concepteur de F1 de l'histoire), représente l'aboutissement technique absolu d'Aston Martin. Son V12 atmosphérique Cosworth de 6,5 litres développe 1 014 chevaux à lui seul, complétés par un moteur électrique KERS portant la puissance totale à 1 155 chevaux. Le tout dans un châssis en fibre de carbone pesant moins de 1 100 kg, générant plus d'appui aérodynamique qu'un véhicule de GT3 de compétition.
Posséder une Aston Martin : La Réalité Financière
Coûts d'Acquisition et de Possession
| Poste | Vantage (185 000 €) | DB12 (235 000 €) | DBX707 (245 000 €) |
|---|---|---|---|
| Assurance annuelle | 3 000 - 5 000 € | 3 500 - 6 000 € | 3 500 - 5 500 € |
| Entretien annuel | 2 500 - 4 500 € | 2 500 - 5 000 € | 2 000 - 4 000 € |
| Pneumatiques (jeu) | 1 500 - 2 500 € | 1 500 - 2 500 € | 1 800 - 3 000 € |
| Décote annuelle estimée | 18 - 25 % | 15 - 22 % | 15 - 20 % |
| Coût total annuel (hors décote) | ~9 000 - 14 000 € | ~9 500 - 15 000 € | ~9 000 - 14 000 € |
Valeur Résiduelle et Décote
Historiquement, les Aston Martin subissent une décote plus prononcée que leurs concurrentes directes (Ferrari, Porsche), ce qui en fait d'excellentes affaires sur le marché de l'occasion. Une DB11 V8 de 2020 se négocie autour de 120 000 euros, soit 40 à 45 % sous son prix neuf — une décote spectaculaire pour un véhicule offrant des prestations toujours exceptionnelles. Cette décote prononcée est compensée par l'un des designs les plus élégants et les plus intemporels du marché automobile.
Exception notable : les modèles en série ultra-limitée (Valkyrie, Victor, One-77) et certaines éditions spéciales DBS s'apprécient significativement et constituent de véritables investissements automobiles.
« Aston Martin ne fabrique pas des voitures, elle crée des œuvres d'art mécaniques. Chaque modèle est une déclaration de style, de puissance et d'élégance à la britannique. » — Tobias Moers, ancien PDG d'Aston Martin et ex-patron d'AMG, cité par Autocar
Aston Martin vs la Concurrence : Positionnement
- Vs Ferrari Roma : la DB12 offre plus de raffinement GT et de confort longue distance, tandis que la Roma l'emporte en performance pure et en prestige de marque. La décote plus forte de l'Aston Martin en fait une meilleure affaire en occasion
- Vs Porsche 911 Turbo S : la Vantage rivalise en puissance (665 vs 650 ch) avec un charisme visuel supérieur, mais la 911 l'emporte en polyvalence, fiabilité et valeur résiduelle
- Vs Bentley Continental GT : la DB12 joue davantage la carte sportive là où la Bentley privilégie le luxe opulent. Deux visions complémentaires du grand tourisme britannique
- Vs Maserati GranTurismo : l'Aston Martin surpasse la Maserati en qualité perçue, en exclusivité et en valeur résiduelle. Le design est un match personnel entre l'élégance britannique et la sensualité italienne
Conclusion : Faut-il Acheter une Aston Martin en 2025 ?
Sous la direction de Lawrence Stroll et avec le soutien technologique de Mercedes-AMG, Aston Martin vit une renaissance spectaculaire. La nouvelle Vantage et la DB12 sont les meilleures voitures jamais produites par la marque, combinant enfin la fiabilité et la technologie modernes avec le charisme et l'élégance intemporels qui font la signature Aston Martin. Pour l'acheteur en quête d'une voiture de grand tourisme au style aristocratique incomparable, à la sonorité envoûtante et au plaisir de conduite garanti, Aston Martin reste un choix de cœur difficile à égaler.
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