Les Modèles de Voitures de Sport de Luxe les Plus Populaires en 2025
Quels sont les modèles de voitures de luxe de sport les plus populaires actuellement ? Si vous êtes passionné de belles mécaniques ou simplement curieux de découvrir les supercars qui dominent le marché en 2025, vous êtes au bon endroit. Le segment des voitures de sport de luxe connaît une révolution sans précédent, portée par l'hybridation haute performance, l'électrification et des niveaux de puissance jamais atteints. Ce guide complet analyse en détail chaque modèle phare, leurs caractéristiques techniques, leurs prix et ce qui les rend uniques.
Des berlinettes italiennes aux sportives allemandes, en passant par les hypercars électriques, voici les voitures de sport de luxe qui font rêver les passionnés et les collectionneurs cette année.
Ferrari 296 GTB : L'Hybride qui Redéfinit la Supercar Italienne
La Ferrari 296 GTB incarne la nouvelle vision de Maranello pour la supercar moderne. Son moteur V6 biturbo de 2 992 cm³, couplé à un moteur électrique de 167 ch, développe une puissance combinée de 830 ch. C'est la première Ferrari de route équipée d'un V6, une rupture historique qui prouve que la réduction de cylindrée n'implique aucun compromis sur les performances ou l'émotion de conduite.
Le système hybride permet une autonomie 100 % électrique de 25 km, idéale pour les trajets urbains sans émissions. Sur circuit, la 296 GTB a établi un temps de 1'21"5 à Fiorano, surpassant la F8 Tributo qu'elle remplace. L'architecture moteur central-arrière et le poids contenu de 1 470 kg contribuent à un rapport poids/puissance exceptionnel de 1,77 kg/ch.
La version GTS (découvrable) et la version Assetto Fiorano (allégée de 12 kg avec amortisseurs Multimatic) complètent une gamme taillée pour tous les usages, de la route au circuit. Selon le magazine Evo, la 296 GTB est « la meilleure supercar de sa génération ». Pour en savoir plus sur l'évolution technologique de Ferrari, consultez notre article dédié.
| Caractéristique | Ferrari 296 GTB | Ferrari 296 GTS | Ferrari SF90 Stradale |
|---|---|---|---|
| Moteur | V6 biturbo 3.0L + électrique | V6 biturbo 3.0L + électrique | V8 biturbo 4.0L + 3 électriques |
| Puissance combinée | 830 ch | 830 ch | 1 000 ch |
| Couple maximal | 740 Nm | 740 Nm | 800 Nm |
| 0-100 km/h | 2,9 s | 2,9 s | 2,5 s |
| Vitesse maximale | 330 km/h | 330 km/h | 340 km/h |
| Autonomie électrique | 25 km | 25 km | 25 km |
| Poids à sec | 1 470 kg | 1 540 kg | 1 570 kg |
| Prix de départ | ~270 000 € | ~305 000 € | ~450 000 € |
Porsche 911 (992.2) : L'Icône Indémodable Réinventée
La Porsche 911 demeure la voiture de sport de luxe la plus vendue au monde, et pour cause. La version restylée 992.2, introduite en 2024, apporte une évolution majeure : l'hybridation. Pour la première fois en plus de 60 ans d'histoire, la GTS adopte un système T-Hybrid qui booste les performances tout en réduisant la consommation.
Le flat-six biturbo de 3.6 litres (augmenté de 3.0 à 3.6L pour la GTS) est assisté par un moteur électrique de 54 ch intégré à la boîte PDK 8 rapports, portant la puissance totale à 541 ch. Le résultat est spectaculaire : 0 à 100 km/h en 3,0 secondes, une vitesse maximale de 312 km/h, et une réponse moteur quasi instantanée grâce au couple électrique disponible dès les plus bas régimes.
La Gamme 911 en 2025 : Du Grand Tourisme à la Piste
- 911 Carrera (394 ch, dès 125 000 €) : l'entrée de gamme de la légende, déjà une sportive accomplie avec le 0-100 en 4,1 secondes et un confort de GT au quotidien.
- 911 Carrera GTS T-Hybrid (541 ch, dès 175 000 €) : première 911 hybride de l'histoire, elle combine un flat-six 3.6L et un moteur électrique pour un punch inédit.
- 911 Turbo S (650 ch, dès 240 000 €) : la GT ultime, capable du 0 à 100 km/h en 2,7 secondes grâce à sa transmission intégrale et ses turbos à géométrie variable.
- 911 GT3 RS (525 ch, dès 245 000 €) : la plus radicale, avec un moteur atmosphérique 4.0L et une aérodynamique active générant jusqu'à 860 kg d'appui à 285 km/h.
- 911 Dakar (480 ch, dès 235 000 €) : la version tout-terrain, unique en son genre, avec une garde au sol relevée et des modes de conduite off-road.
« La 911 est la seule voiture de sport au monde qui peut vous emmener sur circuit le samedi, au restaurant le soir, et au bureau le lundi. Cette polyvalence inégalée est sa force depuis 60 ans. » — Walter Röhrl, pilote d'essai Porsche
La fiabilité légendaire de la 911, combinée à la meilleure valeur résiduelle du segment (décote de seulement 25 % après 3 ans selon Auto Plus), en fait un choix rationnel autant qu'émotionnel. Consultez notre classement des meilleures marques de voitures de luxe pour comparer Porsche à ses rivales.
Lamborghini Revuelto : Le V12 Hybride le Plus Puissant au Monde
Le Lamborghini Revuelto succède à l'Aventador avec un groupe motopropulseur révolutionnaire qui repousse les limites de la performance. Son V12 atmosphérique de 6,5 litres (825 ch à 9 250 tr/min) est assisté par trois moteurs électriques (175 ch cumulés), pour une puissance combinée record de 1 015 ch. C'est le premier Lamborghini V12 hybride rechargeable, et il établit de nouveaux standards dans le segment.
La boîte de vitesses à double embrayage 8 rapports remplace enfin la boîte robotisée à simple embrayage de l'Aventador, éliminant les à-coups qui caractérisaient son prédécesseur. Le châssis monocoque en carbone et la transmission intégrale garantissent une tenue de route exceptionnelle, tandis que la suspension pilotée s'adapte en temps réel aux conditions de conduite.
Avec un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, une vitesse maximale de 350 km/h et un mode 100 % électrique pour la ville (autonomie de 10 km), le Revuelto prouve que l'hybridation magnifie le V12 plutôt qu'elle ne le dénature. Son prix de départ avoisine les 500 000 euros, et le carnet de commandes est complet jusqu'en 2026. Pour découvrir l'univers des voitures de luxe italiennes, nous avons préparé un guide complet.
McLaren 750S : La Précision Chirurgicale Britannique
La McLaren 750S incarne la philosophie « chaque gramme compte » du constructeur de Woking. Son V8 biturbo de 4.0 litres développe 750 ch pour un poids de seulement 1 277 kg à sec, soit un rapport poids/puissance de 1,70 kg/ch — le meilleur du segment des supercars « abordables ».
McLaren se distingue par son châssis monocoque en carbone (MonoCell II), une technologie directement héritée de ses monoplaces de Formule 1 pesant seulement 82 kg. Cette légèreté structurelle, combinée à une suspension hydraulique interconnectée, offre une sensation de conduite que les essayeurs décrivent unanimement comme la plus communicative et transparente de la catégorie.
Les portes dihédriques (ouverture en élytre), signature de la marque britannique, ajoutent une dose de spectacle à chaque montée à bord. Le 0 à 100 km/h est expédié en 2,8 secondes, la vitesse maximale atteint 332 km/h et le prix de départ se situe autour de 300 000 euros. La version Spider (découvrable) ne pèse que 49 kg de plus, sans aucun compromis structurel.
Aston Martin Vantage : L'Élégance Sportive à la Britannique
La nouvelle Aston Martin Vantage (2024) marque un bond en puissance considérable avec son V8 biturbo de 4.0 litres (fourni par Mercedes-AMG) développant 665 ch, soit une augmentation de 24 % par rapport à la génération précédente. Cette puissance, acheminée aux roues arrière via une boîte automatique ZF 8 rapports et un différentiel électronique, transforme la Vantage en sportive véritablement redoutable.
Son design, parmi les plus élégants du segment, et son habitacle habillé de cuir semi-aniline et d'Alcantara en font autant un objet de désir esthétique qu'une machine performante. Le 0 à 100 km/h tombe en 3,5 secondes et la vitesse maximale culmine à 325 km/h. À partir de 195 000 euros, la Vantage offre un positionnement prix attractif face à la concurrence italienne et allemande.
Mercedes-AMG GT : Le Grand Tourisme Sportif Allemand Repensé
La Mercedes-AMG GT, dans sa dernière génération, adopte une configuration coupé 2+2 qui élargit considérablement son public. Le V8 biturbo de 4.0 litres « hand-crafted » développe 585 ch en version GT 63 S E Performance (hybride rechargeable), avec un couple monstrueux de 800 Nm disponible dès 2 500 tr/min.
La version hybride ajoute un moteur électrique de 204 ch sur l'essieu arrière, portant la puissance système à 843 ch. L'habitacle, doté de l'écran MBUX et de sièges sport à commande électrique, marie le confort de grand tourisme aux performances d'une supercar. La suspension pneumatique adaptative et la direction intégrale arrière assurent une polyvalence remarquable entre autoroute, route de montagne et circuit.
Les Supercars Électriques : La Nouvelle Frontière de la Performance
Rimac Nevera : L'Hypercar Électrique Absolue
La Rimac Nevera, hypercar 100 % électrique croate, redéfinit les lois de la physique automobile avec ses 1 914 ch et un 0-100 km/h en 1,85 seconde — le temps le plus rapide jamais enregistré pour un véhicule de production. Ses quatre moteurs électriques (un par roue) permettent un contrôle vectoriel du couple sans précédent, tandis que la batterie de 120 kWh offre 550 km d'autonomie WLTP. Prix : environ 2 millions d'euros pour une production limitée à 150 exemplaires.
Lotus Emeya : La GT Électrique Sportive
Le Lotus Emeya, GT 4 portes électrique, développe jusqu'à 905 ch dans sa version R et abat le 0-100 km/h en 2,8 secondes. Avec une autonomie de 450 km et une architecture 800V permettant une recharge ultra-rapide (10 à 80 % en 18 minutes), l'Emeya incarne la vision de Lotus pour une sportivité électrique au quotidien. Son prix débute autour de 110 000 euros, ce qui en fait la supercar électrique la plus accessible du marché.
Porsche Taycan Turbo GT : La Référence Électrique de Zuffenhausen
Le Porsche Taycan Turbo GT développe 1 108 ch en mode Launch Control, abattant le 0-100 km/h en 2,2 secondes. L'architecture 800V, la plus avancée du marché, permet une recharge de 5 à 80 % en seulement 18 minutes. C'est la voiture électrique la plus rapide sur le Nürburgring Nordschleife, preuve que Porsche maîtrise autant l'électrification que la combustion.
Comparatif Complet des Supercars les Plus Populaires 2025
| Modèle | Motorisation | Puissance | 0-100 km/h | V. max | Poids | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 Turbo S | Flat-6 biturbo | 650 ch | 2,7 s | 330 km/h | 1 640 kg | 240 000 € |
| Ferrari 296 GTB | V6 biturbo hybride | 830 ch | 2,9 s | 330 km/h | 1 470 kg | 270 000 € |
| McLaren 750S | V8 biturbo | 750 ch | 2,8 s | 332 km/h | 1 277 kg | 300 000 € |
| Aston Martin Vantage | V8 biturbo | 665 ch | 3,5 s | 325 km/h | 1 605 kg | 195 000 € |
| Ferrari SF90 Stradale | V8 biturbo hybride | 1 000 ch | 2,5 s | 340 km/h | 1 570 kg | 450 000 € |
| Lamborghini Revuelto | V12 hybride | 1 015 ch | 2,5 s | 350 km/h | 1 772 kg | 500 000 € |
| Mercedes-AMG GT 63 S | V8 biturbo hybride | 843 ch | 2,9 s | 316 km/h | 2 165 kg | 200 000 € |
| Rimac Nevera | 4 moteurs élec. | 1 914 ch | 1,85 s | 412 km/h | 2 150 kg | 2 000 000 € |
| Porsche Taycan Turbo GT | 2 moteurs élec. | 1 108 ch | 2,2 s | 305 km/h | 2 295 kg | 240 000 € |
Comment Choisir sa Voiture de Sport de Luxe en 2025 ?
Le choix d'une voiture de sport de luxe dépend de plusieurs critères fondamentaux que nous détaillons dans notre guide des critères de sélection :
- Usage prévu : la Porsche 911 domine pour un usage quotidien, tandis que le Lamborghini Revuelto excelle sur circuit et lors de sorties exceptionnelles.
- Budget total : au-delà du prix d'achat, prévoyez 8 à 15 % du prix annuellement pour l'assurance, l'entretien et la décote. Un comparatif détaillé est disponible dans notre article sur les tendances du marché 2025.
- Motorisation : les hybrides (Ferrari 296 GTB, Porsche 911 GTS) offrent le meilleur compromis performance-consommation ; les électriques (Rimac, Taycan) séduisent par leur couple instantané.
- Valeur résiduelle : Porsche et Ferrari conservent le mieux leur valeur (25-30 % de décote à 3 ans contre 40-50 % pour Maserati ou Aston Martin).
- Personnalisation : Ferrari Tailor Made, Porsche Exclusive Manufaktur et McLaren MSO offrent des programmes de personnalisation quasi illimités.
« 2025 marque un tournant dans l'histoire des voitures de sport de luxe. L'hybridation n'est plus un compromis, c'est un avantage compétitif majeur. Les supercars hybrides offrent des performances impensables il y a dix ans tout en réduisant leur empreinte environnementale. » — Chris Harris, journaliste automobile Top Gear
Tendances et Perspectives pour 2026
Le marché des voitures de sport de luxe poursuit sa transformation en 2025 avec plusieurs tendances de fond. L'hybridation se généralise dans tous les segments, du V6 Ferrari au V12 Lamborghini. L'électrification pure gagne du terrain avec des modèles comme la Rimac Nevera et le Porsche Taycan Turbo GT. Les constructeurs investissent massivement dans les matériaux légers (carbone, aluminium, titane) et l'aérodynamique active pour compenser le poids des batteries.
Pour 2026, plusieurs lancements majeurs sont attendus : la première Ferrari 100 % électrique, la nouvelle Lamborghini Huracán hybride V8, et la McLaren W1 (successeur de la P1). Le segment n'a jamais été aussi diversifié ni aussi passionnant. Que vous recherchiez l'émotion d'un V12 atmosphérique, la précision d'un flat-six, la brutalité d'un V8 biturbo ou l'instantanéité d'un moteur électrique, les modèles 2025 répondent à toutes les aspirations des passionnés d'automobile haut de gamme.